Jede Reise hat einen Anfang...und meine Reise begann bei Null.
Damals hab ich in keinster Weise daran gedacht, daß es eine lange Reise wird...und sie scheint
bei weitem noch nicht am Ende zu sein. Gut, mittlerweile merkt man schon, daß die Zeit auch
auf dieser Reise nicht spurlos an der Begleitung (und an einem selber) vorbeigeht.
Und nur wegen ein paar Falten muß ja nicht gleich was jüngeres her...obwohl die eine oder andere
schon ihre Reize hat, denen man leicht erliegen könnte ;-)
Doch will ich euch nun ein wenig von der bisherigen Geschichte erzählen. Man möge es mir vergeben,
daß ich es nicht in aller Ausführlichkeit beschreibe, aber dies würde den Rahmen
sprengen. Also werdet ihr in der folgenden Liste die wichtigsten Sachen finden.
Der eine oder andere km-Stand ist evtl. nicht ganz genau, aber das tut der Sache ja keinen Abbruch.
Doch genug der Worte...nun lasse ich Fakten folgen...
Achja...vielleicht sollte ich noch erwähnen, daß es sich um eine '96er Honda Fireblade handelt ;)
A long journey... -
0 kmDas Abenteuer beginnt
500 kmschwarze MRA Scheibe montiert
1.830 km1k Inspektion i.O. keine Auffälligkeiten kleinere Blinker montiert
6.210 km6k Inspektion i.O. keine Auffälligkeiten neuer Hinterreifen Carbon Hinterradabdeckung montiert
11.415 km12k Inspektion i.O. Bremsscheibe vermessen lassen, da Schloß vergessen -> Bremsscheibe ist i.O. neuer Satz Reifen Sigma700 Tacho montiert
18.573 km18k Inspektion i.O.
19.816 kmneuer Hinterreifen
23.589 km24k Inspekton i.O. Carbon Vorderradabdeckung montiert neuer Kettensatz
31.472 km30k Inspektion i.O. neuer Satz Reifen
44.340 km42k Inspektion i.O. Radlager hinten erneuert Scottoiler montiert
46.543 kmZündkerze wurde beim Fahren regelrecht rausgesprengt, das Gewinde am Motor war durch den Wechsel der Kerzen mittlerweile verschlissen (möglicherweise waren frühere Kerzen schief eingedreht). Es wurden alle 4 Gewinde erneuert.
48.105 kmRadlager vorne erneuert
50.286 kmLenkkopflager erneuert neuer Kettensatz
61.859 km60k Inspektion i.O.
74.594 kmneuer Hinterreifen Lichtmaschine defekt (eine Wicklung war durchgeschmort) -> erneuert = teuer Batterie erneuert neuer Kettensatz
um 78.000 kmProbleme bei Regenfahrten Maschine fängt an zu stottern und geht aus, als ob kein Sprit mehr im Tank wäre. Entlüftungsschläuche überprüft jedoch ohne Erfolg. Sämtliche elektrischen Kontakte überprüft auch ohne Erfolg. Zwei Zündkerzenstecker erneuert auch ohne Erfolg. Bei einer Regenfahrt alle unnötigen Entlüftungsschläuche unter Tank abgezogen und was ist…Maschine läuft wieder. Ergebnis: Die Gummischläuche waren bei Trockenheit durchgängig, quellen bei Nässe jedoch so stark auf, daß sie sich selbst abdichten. Das Material ist nach dieser Laufleistung zu porös, daher saugt es Wasser auf.
82.477 km80k Inspektion i.O. Kupplungslamellen abgenutzt, erneuert Bremsscheiben abgenutzt, erneuert gegen Zubehörscheiben von “braking” Stahlflexleitungen montiert Gabelfedern abgenutzt, erneuert gegen Zubehörfedern von “Technoflex” neuer Satz Reifen, jetzt BT 010 probiert
85.146 kmLSL-Lenkungsdämpfer Titan-Racing montiert
88.675 kmAkrapovic Komplettanlage mit Carbon ABE Dämpfer montiert
89.500 kmLSL-Crashpads montiert
90.350 kmVerkleidung neu lackiert abnehmbare Sitzbankabdeckung montiert Alarmanlage eingebaut ein paar Sachen poliert
91.750 kmNeuer Hinterreifen BT 010 neuer Kettensatz
95.653 kmLSL-Lenkerenden montiert
101.180 kmneuer Hinterreifen BT 010
104.013 kmneue EBC Bremsscheibe hinten mit Lucas SV 43er Kettenrad montiert Stahlflexleitung hinten Luftfilter gewechselt neue Batterie
104.440 kmGroße Inspektion Ventilspiel ist zwar am unteren Toleranzbereich, wurde aber so gelassen. Man muß bedenken, sie mußten bisher nie nachgestellt werden. Motor ist von innen im einwandfreien Zustand und klingt mechanisch bestens. Kupplungskorb klappert relativ laut ist aber ansonsten in Ordnung und wird wohl noch dieses Jahr getauscht. Der Gaszug (der erste!) beginnt nun nach langer Zeit auch etwas auszufransen, jedoch nur ein zwei Drähte und kann problemlos weiterverwendet werden; wird allerdings auch noch dieses Jahr getauscht. Ansonsten gab es noch neue Bremsbeläge und -flüssigkeit vorne, sowie neue Zündkerzen. Am Gas hängt sie auch noch bestens und die Vergaser brauchten nur minimal synchronisiert werden. Insgesamt kann man wirklich von robuster Qualität sprechen. Ich bin voll zufrieden.
107.250 kmneuer Vorderreifen BT 010 neue Radlager hinten
109.500 kmUmbau der Kennzeichenhalterung
112.450 kmReifen vorne und hinten erneuert, jetzt BT012 Klasse Reifen…450km Rennstrecke sehr gut überstanden sehr guter Grip…
115.256 kmVorderradabdeckung neu lackiert neue Hinterradabdeckung von Bodystyle
120.760 kmReifen hinten erneuert BT 012
121.626 kmReifen vorne erneuert BT 012
126.320 km“Kofferraum” umgebaut für mehr Platz Alarmanlage ausgebaut -> hat zu viel Strom gefressen
128.104 kmSteckkontakte am Regler und Starterrelais durchgeschmort, Anschlüsse waren korrodiert und haben einen zu hohen Widerstand geboten. Regler durchgemessen -> i.O. Die Kabel mit neuen Kabelschuhen versehen und danach war wieder alles bestens
128.830 kmReifen vorne und hinten erneuert, BT014 neue Radlager vorne und hinten Bremsbeläge vorne erneuert, Lucas SV neuer Kettensatz neue Verkleidungsblinker vorne
136.518 kmKupplungslamellen erneuert Ventilspiel geprüft -> OK und dabei die Deckel-Dichtung erneuert
137.650 kmEin neuer Satz Reifen wurde fällig, nachdem ich mit dem BT014 nicht so recht zufrieden war. Für meinen Geschmack war er etwas zu kippelig auf dem Vorderrad. Der BT012 hatte damals besser gepaßt. Jetzt habe ich den Metzeler Sportec M3 aufgezogen…zum Fahrverhalten kann ich jedoch noch nix sagen…die ersten km waren eher in der Stadt und dann bei nasser Straße. Konnte also noch nicht richtig angetestet werden
139.980 kmKupplungszug und Kettengleitschutz erneuert (70 Ocken für beide Teile…ganz schön happig)
140.986 kmNach einem knappen Jahr Zwangspause kann es nun wieder losgehen. Warum Zwangspause? Mir wurde die Vorfahrt genommen und habe dann einen satten Stoppie mit Überschlag hingelegt. Bike ist dann mit Tank auf dem Kotflügel gelandet und zur Seite runtergefallen. Wo ich gelandet bin, weiß ich net mehr…ein paar Minuten meines Lebens sind nur noch ein schwarzes Loch
Und dann dauerte es, bis das Geld da war und man die Teile zusammen hatte.
Doch nun ist alles komplett und nur noch die Lackierung fehlt…und ein paar kleine Anpassungsarbeiten, aber man kann zumindest mal wieder etwas fahren. Bilder kommen demnächst in die Galerie.
Verkleidung ist fast komplett neu…war eigentlich nur Front und ein Seitenteil nötig, aber da die alte auch schon Macken hatte, kamen neue Teile hinzu. Mal ne Auflistung, was kaputt war und getauscht wurde, sowie am Ende neue Teile:
- Kanzel (Scheinwerfer ist heil geblieben)
- Scheibe (war eigentlich nicht mehr vorhanden und erstmal gegen die originale getaucht)
- Geweih (war bis unter die Gabelbrücke gebogen)
- Sigma Tacho weg
- linker Lenkerstummel abgebrochen
- linker Sturzpad (Schraube krumm)
- linkes mittleres Seitenteil (Teil rausgebrochen)
- Schalthebel links krumm
- Tank (der war definitiv platt und hat nen Loch)
- Sitz (Halterung gebrochen)
- Luftfilter (eingedrückt durch den Tank)
- Heckrahmen am hinteren Ende bei der Brücke eingedellt
- Schwinge (die alte war aufgebraucht)
- Federbein (das alte hatte zu viele km drauf)
- Lucas Fußrastenanlage (dabei Bremslichtschalter auf hydraulisch umgebaut)
- Heckverkleidung
- rechte mittlere Seitenverkleidung
- Blinker hinten (die Kellermänner waren zu schlecht zu sehen)
- neues Kettenkit
- neue Stehbolzen und Muttern für den Krümmer (50€ für gerade 16 Kleinteile
) - Gaszüge ausgetauscht
142.500 kmKaum hat man seine Maschine zusammen und ist etwas gefahren, schon kommt das nächste Problem. Motorschaden… Zylinder Nr. 4 hat es erwischt. Schöne Kuhle (noch kein Loch) im Kolben und zwei defekte Ventile. Aus dem einen hat es ein Stück rausgebrochen und in dem anderen ist ein Riß gewesen. Also stand erstmal der Tausch der Teile an. In diesem Zuge wurden gleich noch 4 weitere Ventile gewechselt, da dort deutlich starke Ablagerungen vorhanden waren. Die Reparatur zog sich, da es einfach zu kalt im Schuppen war und mir ein wenig die Lust am Schrauben fehlte. Doch Sommer 2009 war alles komplett und ich konnte wieder fahren. Vergaser wurden dann auch mal synchronisiert.
145.680 kmDer Motor läuft noch, verbraucht allerdings etwas Öl…da werde ich nochmal nachschauen müssen. Lackierung fehlt auch noch…
148.000 kmLackierung ist nun auch endlich mal gemacht worden. Neue Farbe ist Ibisweiß…richtig schön hell. Es findet sich aber auch ein wenig schwarz wieder. Der Bug ist im unteren Bereich schwarz geblieben und alle Schrauben auch. Es werden nochmal Bilder folgen. Ansonsten habe ich vorne und hinten weiße Verkleidungsblinker sowie ein weißes Rücklicht allesamt in LED verbaut. Achja, neue Reifen sind jetzt auch drauf…diesmal ist es der CSA geworden.